高壓共軌試驗臺的結構組成及運行機理
2020-01-21 來自: 泰安市精動實驗設備有限公司 瀏覽次數:1134
高壓共軌試驗臺的結構組成及運行機理
一、高壓共軌試驗臺的結構組成：
采用了高壓共軌技術的試驗臺可以快速的解決人們遇到的汽車測試難題。高壓共軌系統主要由執行控制器、多類傳感器、電子控制單元、噴油器、高壓油管、共軌腔、高壓油泵等組成。
高壓共軌試驗臺的各個組成部分可以協調運作，高壓共軌試驗臺廠家為了提高設備運行的效率，采用了新型的加工設備，保證提高產品的質量及性能。
二、高壓共軌試驗臺的運行機理：
1、供油泵將燃油從油箱內部泵入高壓油泵的進油口；
2、發動機驅動的高壓油泵可將燃油增壓后送至共軌腔內部；
3、通過電磁閥門調節各個缸內的噴油器，可以在對于時刻噴油；
4、高壓油泵通過壓力調控電磁閥門，根據發動機負載狀況、排放要求、經濟指標等控制共軌腔內部的油壓，提高了發動機低速運轉的性能；
5、高壓共軌系統充分運用大容積的共軌腔，儲蓄油泵輸出的高壓燃油，逐漸除去燃油內部的壓力波動，送至各個噴油器，調控噴油電磁閥門，完成噴油作業，可以引發噴油作業，也可以停止噴油作業。
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