高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家***生產(chǎn)12psb噴油泵試驗(yàn)臺(tái)、電噴試驗(yàn)臺(tái)，還有電控試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備。我們有必要對(duì)電噴試驗(yàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射控制系統(tǒng)加以認(rèn)識(shí)。此外，還有對(duì)應(yīng)的電控柴油噴射系統(tǒng)知識(shí)需要了解。

電噴試驗(yàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射控制系統(tǒng)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特核心的部件，人們逐漸認(rèn)識(shí)到了危害環(huán)境，顆粒物(PM)，指定的日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更多的改進(jìn)噴射系統(tǒng)注意。柴油噴射系統(tǒng)經(jīng)歷了兩個(gè)主要的機(jī)械和電子控制的時(shí)代。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家的12psb噴油泵試驗(yàn)臺(tái)、電控試驗(yàn)臺(tái)與電噴試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備有其共同性，這個(gè)應(yīng)當(dāng)知曉。

電控柴油噴射系統(tǒng)可分為“位置控制”，“時(shí)間控制”和“受控的時(shí)間壓力。”高壓共軌系統(tǒng)等電子控制噴射系統(tǒng)是非常廣泛的。柴油機(jī)共軌技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于，它可以將燃油噴射壓力的產(chǎn)生與噴射過(guò)程完全分離。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家表示，通過(guò)共軌管內(nèi)的油壓保證每個(gè)噴油器具有相同的噴油壓力，使76噴油壓力不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定***的運(yùn)行。采用共軌技術(shù)可以很大限度地減少柴油機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲，進(jìn)一步降低燃料消耗，減少?gòu)U氣中有害顆粒的含量，減少污染。