噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的主傳動(dòng)采用變頻調(diào)速技術(shù)，即電動(dòng)機(jī)由變頻器控制，電動(dòng)機(jī)直接輸出功率。速度調(diào)節(jié)范圍為0-4000轉(zhuǎn)/分鐘，采用無(wú)級(jí)變速。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)使用這種控制方法不僅可以滿足驅(qū)動(dòng)燃油噴射泵所需的動(dòng)力，而且可以完成燃油噴射泵調(diào)速器的特性檢測(cè)，有效克服影響降速的兩個(gè)因素（即速度）變速器馬達(dá)的變化）和變速器本身的減速特性）。

確定共軌油嘴試驗(yàn)臺(tái)的功率和減速特性不足以確定試驗(yàn)臺(tái)的傳動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)檫€有另一個(gè)關(guān)鍵因素，即傳動(dòng)所需的足夠能量。在實(shí)際工作條件下，驅(qū)動(dòng)功率主要集中在與噴射循環(huán)相對(duì)應(yīng)的小旋轉(zhuǎn)角度內(nèi)，僅約36度，即旋轉(zhuǎn)循環(huán)的10%。

由于測(cè)量的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的供油量不是由泵軸的平均轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的，其瞬時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)和要求。影響瞬時(shí)速度的非常重要的一點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。在***標(biāo)準(zhǔn)ISO 4008中，推薦了一種檢驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的較好方法。用于驅(qū)動(dòng)噴油泵的能量應(yīng)由飛輪提供，而不是由其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供，飛輪在噴油過(guò)程中瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的下降不應(yīng)超過(guò)平均速度的1%。