什么是共軌油嘴試驗臺？你了解嗎？
2019-06-21 來自: 泰安市精動實驗設備有限公司 瀏覽次數:1404
共軌油嘴試驗臺的電子燃油噴射技術可以直接或間接地通過共軌形成恒壓燃油，并將其分配給各個噴油器。借助于各噴油器上集成的高速電磁開關閥的啟閉，可對噴油器至柴油機燃燒室的噴油量進行定期、定量的控制，確保柴油機達到燃燒比合適的點火時間、足夠的點火能量和小的污染排放。目前，這項新技術已在國外柴油機驅動的汽車上應用。這是世界汽車工業滿足日益嚴格的排放標準的必然趨勢。
電噴試驗臺的電子控制共軌:“電子控制”指的是噴射系統由電腦控制,計算機為每個注入噴嘴注入量、注入時間的精確控制,可使柴油機燃油經濟性和動力性能達到好的平衡,而傳統的柴油機是由機械控制,控制精度不能保證。“高壓”表示注入系統壓力為1.1倍時，可達145MPa(傳統柴油噴射壓力在60-70 MPa)，壓力霧化燃燒足夠好，從而提高動力性能，達到節油的目的。
“共軌”是通過共用燃料供應管供應燃料噴射器。液壓泵試驗臺通過ECU***計算燃料噴射量，并且向每個燃料噴射器供應相同質量和相同壓力的燃料，以使發動機運行更平穩并優化柴油發動機。綜合表現。傳統的柴油機由每個氣缸噴射，噴射量和壓力不一致，操作不均勻，導致燃燒不穩定，噪音大，油耗高。
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