共軌油嘴試驗臺測試油泵及噴油器的原理
2019-01-09 來自: 泰安市精動實驗設備有限公司 瀏覽次數:1145
共軌油嘴試驗臺是測試電控柴油高壓試驗臺系統的油泵及噴油器的實驗設備，設備自帶 BOSCH DENSO 西門子 康明斯等系統標準參數，用戶只需要輸入噴油泵噴油器型號即可測試；高壓試驗臺通常在柴油機高速運轉時柴油噴射過程僅有千分之幾秒，通過實驗可以看到，噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。
由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動，使實際的噴油狀態與噴油泵所規定的柱塞供油規律有較大的差異。油管內的壓力波動有時還會在主噴射之后，使高壓油管內的壓力再次上升，達到使共軌油嘴試驗臺噴油器針閥開啟的壓力，迫使已經關閉的針閥重新打開，產．生二次噴油現象。由于二次噴油無法完全燃燒，增加了煙度和碳氫化合物的排放量，使油耗增大。
此外，每次噴射循環后高壓油管內的殘壓都會發生變化，隨之引起不穩定的噴射，尤其在低轉速區域容易產生上述現象，嚴重時不僅噴油不均勻，而且會發生間歇性不噴射現象。隨著共軌油嘴試驗臺發動機自動控制技術的發展和進步，山東高壓共軌試驗臺廠家為了解決柴油機燃油壓力變化所造成的燃油噴射燃燒缺陷，研發了柴油機共軌供油和電控噴射技術，使柴油機的性能得到了提升。
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