轉(zhuǎn)向機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的研制應(yīng)嚴(yán)格按照噴油泵各部分的要求進(jìn)行。隨著電子調(diào)速燃油噴射泵和共軌系統(tǒng)在世界范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用，出現(xiàn)了用于測量電子調(diào)速器的專用設(shè)備——EDC(或ECD)和共軌測試系統(tǒng)，這就要求我們進(jìn)行燃油噴射。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)廠家應(yīng)在這方面做出更大的努力，以適應(yīng)燃油噴射泵的不斷發(fā)展。

噴油泵試驗(yàn)臺(tái)廠家講述普通試驗(yàn)臺(tái)與轉(zhuǎn)向機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的區(qū)別

在轉(zhuǎn)向機(jī)試驗(yàn)臺(tái)之一中，設(shè)備采用變徑滑輪來實(shí)現(xiàn)噴油泵驅(qū)動(dòng)軸速度的無級(jí)變速。這種試驗(yàn)臺(tái)自上世紀(jì)50年代末在我國開始生產(chǎn)，由于其結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，在噴油泵維修行業(yè)占有很大的市場。但是，這種產(chǎn)品傳動(dòng)效率低，轉(zhuǎn)速范圍窄，難以滿足高速大功率柴油機(jī)配套噴油泵的調(diào)試要求。目前，只有少數(shù)類型的測試是可用的。該平臺(tái)主要用于拖拉機(jī)、工程機(jī)械等中小功率柴油機(jī)噴油泵的調(diào)試。這種產(chǎn)品已被淘汰。

目前，國內(nèi)燃油噴射泵廠家的數(shù)量自20世紀(jì)80年代以來一直保持穩(wěn)定，根據(jù)調(diào)速方式和動(dòng)力傳遞方式的分類，目前國內(nèi)廠家生產(chǎn)的試驗(yàn)臺(tái)主要由兩類公用工程組成。離合器：滑動(dòng)離合器變速器調(diào)速和交流變頻器調(diào)速。