液壓泵試驗臺可以按燃油供應方式分類_噴油泵試驗臺廠家
2022-10-27 來自: 液壓泵試驗臺 瀏覽次數:998
首先，液壓泵試驗臺操作時千萬不要用硬物直接敲電噴系統，很容易使里面的小原件故障的。如果不小心敲到了傳感器，那更麻煩，會使壓力值升高，嚴重者還會導致氣囊漲開發生意外。所以千萬不要隨便敲擊電噴系統。
1、單點噴射(SPI)系統：在進氣管節流閥上方裝1個噴射裝置，用l～2個噴油器集中噴射。汽油噴人進氣氣流中，形成的可燃混合氣由進氣歧管分配到各個氣缸中。單點噴射又稱為節流閥體噴射(TBI)或燃油噴射(CFI)。單點噴射系統成本較低，僅略高于傳統的化油器。目前，在國內外普及型轎車上被廣泛應用。
2、多點噴射(MPI)系統：液壓泵試驗臺在每個氣缸內裝有1個噴油器，電控單元(ECU)控制并按順序對各缸進行單獨噴射或分組噴射，將汽油直接噴射到各缸進氣門上方。多點噴射系統的燃油分配均勻性好，進氣管可按氣量來設計。由于它直接控制空燃比，因此，無論發動機處于冷態或熱態，其過渡的響應及燃油經濟性都是的。但其缺點是，控制系統較復雜、成本較高。主要用于對一些豪華轎車上。
液壓泵試驗臺的電噴系統作為動力系統不管是在汽車，摩托車還是在大型的發動機，機械設備上都有廣泛的使用。試驗臺的電噴系統的使用還是有一些要注意，如果操作不當，或者是壞了也不知道繼續使用，這樣是會使機器出故障的。
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